4日，中欧班列(沈阳)集结中心迎来两周年，累计往返开行中欧班列1662列，运输货物超过13万标箱，服务国内外企业2000余家，年均进出口货值超过2亿美元。
2023年3月4日，中欧班列(沈阳)集结中心正式投入运营。先后开行沈阳经同江北、霍尔果斯口岸出境的国际货运列车，加固“双驱动、三通道、六口岸”全网运行格局优势，班列开行数量稳居东北第一。2024年，该中心回程班列数量达到历史新高，标志着中欧班列促进外贸“互赢局面”的逐渐形成。
目前，中欧班列(沈阳)集结中心具备3000个标准集装箱位堆存能力，每年可满足1500列中欧班列作业需求，实现了“一列牵动、多城联动、多式联运、多国共运”的发展格局。中欧班列辐射俄罗斯、白俄罗斯、德国等全球10余个国家30多个境外城市，货源地覆盖东北三省、长三角、珠三角和京津冀等地区，承运商品涵盖商品车、机电产品、电子产品、医疗器械等10大门类、5000多种品类。
“通过不断完善场站基础设施建设，优化作业流程，实现班列运行品质与效率的稳步提升，有效降低了客户的运输成本。”中欧班列(沈阳)集结中心财务总监杨君山说，两年来，铁路、海关、运营企业三方协作共同监管，运用“铁路快通”等业务模式，进一步缩短了班列通关时间。中欧班列到达俄罗斯约需12天，到达德国约需18天，运输时间仅为海运的1/4，运输费用为空运的1/5，平均降低企业综合物流成本15%左右，为国内外企业提供了更加便捷、可靠的运输选择。
据了解，今年以来，中欧班列(沈阳)集结中心强化枢纽功能，提升沈阳作为东北亚物流节点的辐射能力，深化与满洲里、绥芬河等边境口岸的协同，形成“干支结合、枢纽集散”的班列网络。同时，积极投入“智慧班列”建设，通过区块链、物联网技术实现全程物流可视化、单证电子化；与沈阳国际陆港、自贸试验区、综保区等平台联动，打造“班列+园区+产业”的开放型经济生态圈，推动中欧班列朝着更高质量、更好效益、更加安全方向发展。(完)
